ツーリングテクニック


ちょっとしたライテク


無意識にやってることが多いですが、意識的にやれば非常にバイクコントロールが簡単になりますよ!

(私独特のやり方かもしれませんので、ご参考程度にしてくださいね。)


・アクセル開けたままのコーナーリング

 特に登りのコーナーで、アクセル開けたまま曲がるときって、力でねじ伏せたり、極端なハングオンなどやってませんか?

 確かにアクセル開けているときは、直進安定性が高まっているので曲がりにくいですよね。

 こういうときは、外側のハンドルをジワーッと引いてみてください。

 (反対のようですが、これでバンクして曲がり始めます。)

 これって無意識にやってるんですが、意識的にやるとこの操作だけでバイクは曲がっていきます。

 安全で簡単な方法なので、一度お試しください。


・アクセル開けたままの切り返し

 右から左に切り返す場合は、始め左のハンドルを引っ張っていますが、両方引っ張りながらニュートラルに持っていき、今度は右だけ引きます。

 これだけで、体重移動しなくても切り返しができますよ!


・素早い切り返し方法

 緩やかなコーナーだと上記のように外側のハンドルを引くだけですが、クイックに切り返したい場合は変わってきます。

 今度は逆に内側のハンドルを手前にチョンと引きます。

 そうすると、その反動で反対側に起きようとしますので、その反動を使って切り返します。

 この力加減によっては、反動が大きくなりますので、軽い力から試してくださいませ。

 余談ですが、サーキットなどでウィリーしながらの切り返しは、このテクニックを使う場合もありますよ。^^

 また、ブレーキングで素早く切り返す方法もあります。

 バンクしたままブレーキをかけると、バイクは起きようとします。

 この勢いを使って、反対側まで切り返します。

 少し詳しく書きますと、ブレーキをゆっくり入力しフロントサスを沈め、一瞬クッとブレーキを入れてそのときの起き上がる力を使います。

 やりすぎると危険ですので、はじめは感覚を掴む程度からやってみてくださいね。

 当然ですけど、ウェット時は危険ですよ。。。


・コーナーの先読み方法

 初めて走る道などでは、コーナーを読む力がある人がスムーズに走れます。

 このコツは、コーナーの外側のガードレールの回りこみ具合、カーブミラーの角度で判断します。

 詳しく説明しますと、コーナーに入るとイン側前方を見ると思いますが、それと同時にその先のガードレールとカーブミラーの角度も見ます。

 角度が90度の場合(ほとんどこちら向き)の場合は、その先非常にきついヘアピンということがわかります。

 角度が45度程度だと、直角コーナー、それ以下の角度だと浅いコーナー。。。という具合にです。


・ブレーキング

 これは小技ではないですが、安全な場所でフルブレーキの練習をやっておいた方がいいですよ!

 リヤロックや、前後をかけての制動距離を短くする練習ですね。

 遊び感覚で、友達と競ったりすると、あっという間に上達しますよ!!!

 オフ車を持ってる方なら、砂地の安全なところで、フロントロックの感覚も経験して、ロックしたときにブレーキリリースの練習をしておくとパニック時に非常に役に立ちますよ。

 コーナーでコケル人は、直線でゆるーーくブレーキをかけて(直線でかけれない?)、バンクさせながらブレーキの入力を増やすために、タイヤのグリップが負けてしまいこけるんですね。

 上記のようなブレーキをかける練習をしておけば、直線でしっかり減速できるようになるので、かなり変わりますよ。




        


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